不同生產(chǎn)類型企業(yè)的物流特征
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生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流特征表現(xiàn)在：①物料按照工藝流程流動；②物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)相互交叉；③物流連續(xù)地有節(jié)奏按比例運轉(zhuǎn)。通常，根據(jù)物流連續(xù)性特征從低到高，產(chǎn)品需求特征從品種多、產(chǎn)量少到品種少、產(chǎn)量多而把生產(chǎn)過程劃分成五種類型：項目型、單件小批量型、多品種小批量型、單品種大批量型和多品種大批量型。
（一）單件小批量型生產(chǎn)物流特征
單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)重復(fù)度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。 單件小批量型生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在以下三個方面：
（1）生產(chǎn)的重復(fù)程度低，從而物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。
（2）由于單件生產(chǎn)，產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計重復(fù)性低，從而物料的消耗定額不容易或不適宜準確制定。
（3）由于生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。
（二）多品種小批量型生產(chǎn)過程生產(chǎn)物流特征
多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多并且每一品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復(fù)性中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。
由于企業(yè)必須按用戶需求以銷定產(chǎn)，使企業(yè)物流配送管理工作復(fù)雜化，協(xié)調(diào)采購、生產(chǎn)、銷售物流并最大限度地降低物流費用是該生產(chǎn)物流系統(tǒng)最大的目標。其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：
（1）物料生產(chǎn)的重復(fù)性介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般是制定生產(chǎn)頻率，采用混流生產(chǎn)。
（2）以MRP（物料需求計劃）實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內(nèi)部的相關(guān)需求之間的平衡。以JIT（準時生產(chǎn)制）實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件和成品的拉動需求。
（3）由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計采用并行工程處理，物料的消耗定額容易準確制定，從而產(chǎn)品成本容易降低。
（4）由于生產(chǎn)品種的多樣性，對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強的選擇要求，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制。
（三）單一品種大批量型生產(chǎn)過程生產(chǎn)物流特征
單一品種大批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)相對單一，而產(chǎn)量卻相當大，生產(chǎn)的重復(fù)度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。
由于企業(yè)面臨的主要問題是如何增加產(chǎn)品數(shù)量，因此從物流的角度看，各種物料的計劃、采購、驗收、保管、發(fā)放、節(jié)約使用和綜合利用貫穿了生產(chǎn)
物流管理過程。其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：
（1）由于物料被加工的重復(fù)度高，從而物料需求的外部獨立性和內(nèi)部相關(guān)性易于計劃和控制。
（2）由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計相對標準和穩(wěn)定，從而物料的消耗定額容易并適宜準確制定。
（3）由于生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過程中物料采購的供應(yīng)商固定，外部物流相對而言較容易控制。
（4）為達到物流自動化和效率化，強調(diào)在采購、生產(chǎn)和銷售物流各功能的系統(tǒng)化方面，引入運輸、保管、配送、裝卸和包裝等物流作業(yè)中各種先進技術(shù)的有機配合。
（四）多品種大批量型生產(chǎn)物流特征
多品種大批量型也叫大批量定制生產(chǎn)——Mass Customization，簡稱MC。它是一種以大批量生產(chǎn)的成本和時間，提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品和服務(wù)的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。其基本思想是：將定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過產(chǎn)品重組和過程重組轉(zhuǎn)化或部分轉(zhuǎn)化為大批量生產(chǎn)問題。對客戶而言，所得到的產(chǎn)品是定制的、個性化的；對生產(chǎn)廠家而言，該產(chǎn)品是采用大批量生產(chǎn)方式制造的成熟產(chǎn)品。這種生產(chǎn)方式目前在國外得到了較快的發(fā)展，并作為一種有效的競爭手段逐漸被企業(yè)所采納。事實上，制造的全球化和專業(yè)化分工是促使大批量定制生產(chǎn)在全球范圍逐步實施的動力。
按照客戶不同層次的需求，可以將大批量定制生產(chǎn)粗略分成三種模式，即：面向訂單設(shè)計（Engineering To Order，簡稱ETO）；面向定單制造（Making To Order，簡稱MTO）；面向定單裝配（Assembly To Order，簡稱ATO）?？梢钥吹?，三種模式都是以定單為前提，所以生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：
（1）由于要按照大批量生產(chǎn)模式生產(chǎn)出標準化的基型產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上按客戶訂單的實際要求對基型產(chǎn)品進行重新配置和變型，所以物料被加工成基型產(chǎn)品的重復(fù)度高，而對裝配流水線則有更高的柔性要求，從而實現(xiàn)大批量生產(chǎn)和傳統(tǒng)定制生產(chǎn)的有機結(jié)合。
（2）物料的采購、設(shè)計、加工、裝配和銷售等流程要滿足個性化定制要求，這就促使物流必須有一堅實的基礎(chǔ)——訂單信息化、工藝過程管理計算機化與物流配送網(wǎng)絡(luò)化。而實現(xiàn)這個基礎(chǔ)需要一些關(guān)鍵技術(shù)支持，如現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)（CAD、CAM）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)（
PDM）、產(chǎn)品建模技術(shù)、編碼技術(shù)、產(chǎn)品與過程的標準化技術(shù)、面向MC的供應(yīng)鏈管理技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)等。
（3）產(chǎn)品設(shè)計的“可定制性”與零部件制造過程中由于“標準化、通用化、集中化”帶來的“可操作性”的矛盾，往往與物料的性質(zhì)與選購、生產(chǎn)技術(shù)手段的柔性與敏捷性有很大關(guān)聯(lián)。因此，創(chuàng)建可定制的產(chǎn)品與服務(wù)非常關(guān)鍵。
（4）庫存不再是生產(chǎn)物流的終結(jié)點，基于快速響應(yīng)客戶需求為目標的物流配送與合理化庫存將真正體現(xiàn)出基于時間競爭的物流速度效益。單個企業(yè)物流將發(fā)展成為供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流、全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流。
（5）生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃?，要求物料的供應(yīng)商、零部件的制造商以及成品的銷售商之間的選擇將是全球化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化。這會促使生產(chǎn)與服務(wù)緊密結(jié)合，使得基于標準服務(wù)的定制化產(chǎn)品和基于定制服務(wù)的產(chǎn)品標準化，從交貨點開始就提升整個企業(yè)供應(yīng)鏈價值。