電子產(chǎn)品制造防錯原理及應(yīng)用案例
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摘要：電子產(chǎn)品的組裝過程隱藏著大量的人為出錯機(jī)會。在印制板組裝、電纜加工和系統(tǒng)制造的過程中，人們常常因疏忽大意而出現(xiàn)錯誤。本文將通過一些案例的分析說明在新產(chǎn)品導(dǎo)入(NPI-new product introduction)過程中人為錯誤的防范和糾正方法，過些都是EMS (Electronics Manufacturing Services,電子制造服務(wù))廠商日常工作中的重要內(nèi)容。
出錯的防范
在工作中，我們總是不斷地告誡組裝操作人員要細(xì)心和勤奮，并通過培訓(xùn)和懲罰來避免錯誤的發(fā)生。但實踐證明，這些防范措施并不能長期有效。在傳統(tǒng)的方法中，為了保證操作員的正確操作，我們總是對操作員進(jìn)行培訓(xùn)。而一旦出現(xiàn)差錯，為了讓犯錯誤的人記取教訓(xùn)，不再重犯，我們總是他們進(jìn)行紀(jì)律懲罰。但專門從事制造過程錯誤防范問題研究的人員相信，只要人就難免出現(xiàn)差錯。盡管每次差錯的出現(xiàn)都會涉及到人，但造成錯誤的原因往往是人所不能控制的。因此，我們需要建立一套系統(tǒng)的防范“制造”差錯的方法。日本豐田汽車公司的一位名叫Shigeo Shingo的工程師，利用一種被稱作Poka-yoke(Pronounced POH-kah YOH-kay)的設(shè)備創(chuàng)立了一套質(zhì)量管理方法（Poka-kah 的日文意思是防范差錯）。
所謂Poka-yoke，它可以是任何一種機(jī)械裝置，它能夠防止人為錯誤的發(fā)生或者是讓人一眼就能夠找到出現(xiàn)錯誤的位置。也就是說，Poka-yoke裝置的用途包括兩個方面，一個是杜絕產(chǎn)生特定產(chǎn)品缺陷的原因，另一個是通過廉價的手段對生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行逐一的檢查，以確定其是否合格。這種檢查的操作員在執(zhí)行組裝的過程中完成的，它們對操作員應(yīng)該是透明的。也就是說，只要Poka-yoke的條件不滿足，則操作就不能繼續(xù)下去。Poka-yoke設(shè)備與其它過程控制（SPC）的主要區(qū)別在于：
●可以對全部的產(chǎn)品實行檢查；
●對生產(chǎn)過程的透明性，不會增加操作員的額外負(fù)擔(dān)；
●要求所有產(chǎn)品都必須通過這種錯誤防范的設(shè)備，否則工序操作就無法完成；
●實施成本很低（有時可以沒有成本）；
●檢查結(jié)果可以馬上反饋給操作員。
什么是人為差錯？
出于不同的目的和看問題的角度，關(guān)于人為差錯的定義也不盡相同。以下是對電子產(chǎn)品制造過程中人為差錯的定義：“人為差錯：人們在特定目標(biāo)和特定環(huán)境下實施的不當(dāng)行為或企圖。”
人為技能差錯
技能是指人們執(zhí)行某項任務(wù)的能力。人們一旦獲得這種技能，他們的感知和動作過程就變成一種簡單的下意識行為。這種行為過程的發(fā)生速度通常都很快，很少需要進(jìn)行為人的刻意努力。就像我們每天早上的起床、穿T恤衫或出門等動作，它們都是下意識的，我們不需要對這些動作做專門的思考，所有的決策都是自動完成的（如穿T恤衫哪只手系哪個扣子等）。
我們的大多數(shù)操作培訓(xùn)考慮都是這種技能的開發(fā)，也就是要建立人們的一種習(xí)慣性行為過程。組裝操作員所需知道的只是如何去完成一系列的規(guī)定動作，而不需要去理解這些動作背后的原理。我們的培訓(xùn)就是要使操作員對這些動作非常熟練，熟練到不需要任何說明就可以操作。如果這種技能操作不能解決問題，就需要依靠各種規(guī)則或知識的方法來完成任務(wù)。
人為規(guī)則差錯
基于規(guī)則的操作過程一般需要操作員按照一定的規(guī)則對問題的因果關(guān)系做出判斷。典型的規(guī)則形式就是“如果X，則Y”，它們主要基于人們過去的經(jīng)驗或?qū)ｉT操作說明等。例如，當(dāng)你準(zhǔn)備要離開房間時，你一般會去推門（這是一個下意識動作）。但如果此時門沒有推開，為了繼續(xù)完成你原定的離開房間和任務(wù)，你就會從各種因素中去分析門打不開的原因。它可能應(yīng)該向里拉，或是可能上了鎖等。
正如前面提到的，當(dāng)一般操作技能不解決問題時，操作員就需要考慮用一定的規(guī)則來進(jìn)行處理。此時他需要對眼前的情況進(jìn)行分析和解釋，并從一套明確的指導(dǎo)說明或規(guī)則中選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ā＠?，一個實驗室技術(shù)員在調(diào)整監(jiān)視系統(tǒng)時，他可以按照一套規(guī)則來指導(dǎo)操作：如果屏幕太亮了，將這個旋鈕向左旋；如果太暗了，將這個旋鈕向右旋等。
人為知識差錯
如果我們按照規(guī)則仍然無法解決部問題，這時就需調(diào)動我們的知識了，這通常都是一些新的，我們不熟悉的或是低級規(guī)則不適用的情況（例如，制定戰(zhàn)略決策、實施醫(yī)療診斷或求解代數(shù)方程等）。一般來講，此類處理都會涉及符號信息的處理（如牌桌上的不同花色或代數(shù)公式中的圖形符號等）。在用戶系統(tǒng)中適當(dāng)引入標(biāo)記符號可以方便用戶的識別。
基于知識的處理，與基于規(guī)則的處理過程一樣，也是一種理性過程，它涉及個人主觀意識的分析和處理。如果說技能是我們執(zhí)行任務(wù)的能力，那么，知識就是我們所擁有的關(guān)于任務(wù)的“信息、事實和理解”。人們在這種認(rèn)識機(jī)理中所常犯錯誤就是失手和疏忽。
失手：動作的差錯
失手是一種非本人意志的行為，它的計劃可能不錯，但執(zhí)行的結(jié)果很糟。就像足球比賽的漏球。失手都是一種潛意識行為，只是在行為的過程中出現(xiàn)了差錯。失手的機(jī)理包括：
失控：一般是指人們不自覺地去做某種自已原本沒有打算去做的動作，而且造成這種失控的原因常常是因為這種動作模式太熟悉了。例如，當(dāng)某人經(jīng)常撥打某一電話時，他的手指就會不自覺地習(xí)慣這種特定的按鍵順序。
描述錯誤：一般的指行為人對于自已要想做的事情不明確，也就是這個行為是在一種“不完整或模糊的行為意識”下完成的。這種差錯多發(fā)生在計劃的動作與自已習(xí)慣的動作相類似的情況，從而將正確的動作施加在了錯誤的對象上。例如，將沙拉放進(jìn)了烤爐，而將蛋糕放進(jìn)了冰箱。
反應(yīng)失誤：主要是指大腦對兩種事物產(chǎn)生了錯誤的聯(lián)想或關(guān)聯(lián)，特別是發(fā)生在某個外部刺激需要觸發(fā)某項特定動作的情況下。例如，當(dāng)聽到門鈴聲后卻去接聽電話。生產(chǎn)現(xiàn)場的操作員在通過音響等方式取得信號的情況下也潛在著類似的問題。例如，SMT生產(chǎn)線上多臺設(shè)備都存在著音響報警信號。如果操作員將A設(shè)備的報警錯當(dāng)成是B設(shè)備的報警，就會產(chǎn)生這種反應(yīng)失誤問題。這里要注意的一點是，這種反應(yīng)失誤的發(fā)生不與每臺設(shè)備的報警聲響是否相似有關(guān)，即使是不同的報警聲響仍會發(fā)生類似的錯誤。
記憶喪失：是指行為人對于正在做的或準(zhǔn)備做的事情的原因（過程的“激勵”）暫時失去記憶，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因通常是由于行為過程被外部事情突然打斷，如有人遞給你某件東西或問你某個問題。
過失：意識的差錯
過失是一種有計劃的差錯，它的行為是計劃的，只是這個計劃是錯的。這種失誤一般會涉及到判斷或推理過程，并且由此產(chǎn)生錯誤的意圖、錯誤的判定尺度或錯誤的價值認(rèn)定。在人類錯誤的分析中，失誤是一種真正的挑戰(zhàn)。對于人們的疏忽，我們常常可以在設(shè)備和工具中加入某些監(jiān)測點來加以避免，例如，一個O2/N2O氣體比率限制器就可以防止麻醉師因管理不當(dāng)而造成兩種氣體的危險混合。但對于人們的過失來說，它們多源于人們感知能力的紊亂，并且很容易受到多種外部因素的影響。因此，非常難于預(yù)測和防范。
規(guī)則的過失
規(guī)則的過失主要是由于對情況的錯誤認(rèn)識而選擇了錯誤的規(guī)則或錯誤地應(yīng)用規(guī)則。例如，在制造過程中選用了錯誤的焊膏。該焊膏的訂購和管理可能都沒問題（也就是說，流程是正常），但對于這個特定的工藝過程，它就是用錯了。造成這種錯誤的原因很多，包括設(shè)備的文字說明不清、圖例含糊或試驗結(jié)果不明等外部原因。事實上，越是最常用的規(guī)則就越容易被錯用，因為操作太熟悉了，并且看起來似乎也適用。
知識的過失
知識的過失是我們目前最為復(fù)雜的一類錯誤。可以想象，此類錯誤的產(chǎn)生主要是由于知識的不足或知識的誤用。而行為者的企圖往往就是錯誤的根源。
航空業(yè)對過錯防范的健康態(tài)度
航空業(yè)一般認(rèn)為人的錯誤總是難免的，即使是最好的飛行員也會有判斷或操作失誤的時候，因此，這種錯誤應(yīng)該是飛行風(fēng)險的一個組成部分。為此，飛行系統(tǒng)在設(shè)計上總是希望通過緩沖器、自動和備份等手段來吸收這些錯誤。另外他們制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，通過專門的規(guī)程和操作檢查表最大限度地減少發(fā)生錯誤的機(jī)會。制造業(yè)可以從航空業(yè)的這種對待錯誤的健康態(tài)度上學(xué)到很多有益的東西。
在航空業(yè)，人們一直在努力對飛行中的錯誤和事故進(jìn)行跟蹤，并希望從中取得經(jīng)驗和教訓(xùn)。另外，由于承認(rèn)錯誤是難免的，于是就有了交叉檢查和驗證系統(tǒng)，以便在錯誤尚未造成太大的損害時盡快地發(fā)現(xiàn)它們。但對于制造業(yè)來說，錯誤的跟蹤和分析是一件困難的事情，因它沒有相應(yīng)的“黑盒子”來記錄各種動作和決策，最好也就是有一臺記錄儀（記錄產(chǎn)量和Pareto曲線）。此外，在航空業(yè)有許多協(xié)會專門從事有關(guān)飛行錯誤防范這一領(lǐng)域的研究，如美國聯(lián)邦航空管理局（FFA）和美國國家交通安全委員會（NTSB）等。這些組織負(fù)責(zé)對所有的商業(yè)飛行事故進(jìn)行調(diào)查，確定造成事故的原因，并制定改進(jìn)措施，以避免類似事故的再次發(fā)生。航空業(yè)的這些方法很值得制造業(yè)的借鑒，我們要消除一切發(fā)生錯誤的可能，從被動的缺陷檢查和統(tǒng)計過程控制（SPC）向主動的錯誤防范方面轉(zhuǎn)移。
錯誤防范的設(shè)計原理
我們知道，改善生產(chǎn)過程和生產(chǎn)線設(shè)計為目的錯誤與分析與事故災(zāi)難的事后分析是不同的。我們的系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)建立在人類錯誤研究的基礎(chǔ)上，讓所設(shè)計的系統(tǒng)不僅易于使用，而且讓使用者不容易犯錯誤。另外既然我們承認(rèn)不能預(yù)測和防范所有的錯誤，我們的設(shè)計就必須具有容錯能力。在有關(guān)人類錯誤的研究方面已有大量的論文發(fā)表，它們都可以作為我們的設(shè)計指導(dǎo)。這些研究成果再配合有關(guān)錯誤分析的基礎(chǔ)理論，一定可以幫助我們的設(shè)計者設(shè)計出更好的系統(tǒng)。
失控意味著需要更好的反饋
如果設(shè)備所提供的錯誤通知都是相似的，不對錯誤的性質(zhì)加以區(qū)分，那么，人們很容易對它們做出相同的處理，盡管這種做法可能并不總是合適的。
描述錯誤需要采用更好的系統(tǒng)配置
描述錯誤的發(fā)生主要是沒有對行為做出足夠準(zhǔn)確的說明，從而導(dǎo)致一個完全不同但十分類似的動作發(fā)生（像將蛋糕放進(jìn)了冰箱，而將沙拉放進(jìn)烤箱的例子）。當(dāng)操作涉及開關(guān)切換或按鈕操作時，如果這些操作十分類似，就很容易產(chǎn)生此類錯誤。例如，如果將FedEx準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的箱子與UPS準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的箱子放在一起，就難免出現(xiàn)裝錯車情況。
不可避免的錯誤需要提供可逆的操作
既然我們承認(rèn)，即使用戶是專家也會出現(xiàn)錯誤，那么，系統(tǒng)就應(yīng)該寬容用戶錯誤。特別是應(yīng)該提供用戶操作的可逆性，就像我們熟悉的臺式機(jī)系統(tǒng)，它們都支持“取消”命令。但在用戶自主開發(fā)的制造軟件中似乎很少具備這一特點，即使是許多通用的制造軟件包，特別是那些采用非Windows操作系統(tǒng)的軟件也同樣不具備這一切功能。
記憶喪失問題可以通過視覺提示系統(tǒng)的設(shè)計加發(fā)解決，該系統(tǒng)可以為用戶提供一個與系統(tǒng)交互和反蝕的機(jī)會。譬如，在您去取東西的途中，由于受到外界打擾而想不起去取什么了。如果此時您手中有一份所需物品的清單，您就能很快明白您來這里的目的了。通過聯(lián)機(jī)系統(tǒng)將工作流程以可視的方式提供用戶也可以起到類似的作用，它可以幫助引導(dǎo)用戶去進(jìn)行與完成任務(wù)有關(guān)的每一個步驟的操作。
制造系統(tǒng)的集成
Poka-yoke設(shè)備一般是通過NPI過程集成在生產(chǎn)過程中的，特別是在NPI過程需要考慮錯誤防范手段以確保過程質(zhì)量發(fā)及NPI過程涉及多種功能的時候，Poka-yoke設(shè)備常常成為制造過程控制的第一個響應(yīng)。
QS-9000是三大汽車廠商（通用汽車、福特汽車和克萊斯勒）為其供應(yīng)商的選擇而開發(fā)的一種質(zhì)量管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，它提供了將錯誤防范措施集成到生產(chǎn)過程的方法。盡管QS-9000是以ISO-9000系列標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的，但它同時又有許多額外的要求，諸如考慮采用Poka-yoke作為全過程控制的工具等。QS-9000的開發(fā)者以客戶的最大介入為先決條件，以通過質(zhì)量工具確保產(chǎn)品盡快完成從概念到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變過程為目的，編寫了一份NPI流程。該流程不僅讓各個專業(yè)團(tuán)隊盡早地介入NPI過程，最大限度地減少各種不可預(yù)見的質(zhì)量和安全問題，還要求在過程的控制中有效地采用諸如故障模式和影響分析、過程控制計劃、SPC和Poka-yoke等手段。QS-9000模型的NPI流程中所要求的與Poka-yoke有關(guān)的項目包括：
特殊特性：對于這些變量或產(chǎn)品屬性，如果我們在組裝的過程中不對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，將會影響到用戶的安全或必要的功能。因此，我們的生產(chǎn)過程必須對這些特性采取特殊的控制手段，特別是采用SPC或Poka-yoke方法。在NPI的整個流程中，每一項計劃的制定，包括工藝計劃、設(shè)施計劃、設(shè)備和工具計劃等，都需要考慮Poka-yoke。
安全性：Poka-yoke需要考慮的安全問題包括產(chǎn)品安全、工作場地新化工材料的引入以及生產(chǎn)操作人員的安全等。
故障模式和影響分析（FMEA）：過程的FMEA可以對與特殊性有關(guān)的過程以及可能導(dǎo)致產(chǎn)品不安全或重要產(chǎn)品功能喪失的各處故障模式起到改善作用。FMEA的重點是缺陷的防范和減少，而不是缺陷的檢測。這種防范的努力主要是通過SPC和Poka-yoke。
控制計劃：為了確保產(chǎn)品滿足所有技術(shù)規(guī)范的要求，必須制定一項詳細(xì)的質(zhì)量控制計劃，對過程控制的要求、工具、建立驗證過程以及其他處理步驟進(jìn)行明確的規(guī)定。該控制計劃涉及系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件和材料等各個層次。對于Poka-yoke，需要在控制計劃中確定它的工裝、過程標(biāo)識以及使用方法。
QS-9000要求所有關(guān)鍵產(chǎn)品特性的處理，包括工藝、設(shè)計、設(shè)備和工具等都要通過SPC或Poka-yoke進(jìn)行控制，以確保產(chǎn)品的安全性。與SPC相比，Poka-yoke對工藝修改的敏感程度要大得多，因為所有的產(chǎn)品組裝流程都要通過Poka-yoke。因此，上面提到的有關(guān)產(chǎn)品安全的關(guān)鍵特性應(yīng)盡可能采用Poka-yoke方法。
從系統(tǒng)的角度對制造過程進(jìn)行觀察是質(zhì)量系統(tǒng)防范缺陷的基石。當(dāng)我們設(shè)計制造系統(tǒng)的時候，我們總會遇到用戶差錯的問題。這些差錯很少是一種單一的孤立事件，而是系列差錯的一部分。因此，在發(fā)現(xiàn)問題時，我們一定要從直接的問題原因中去尋找重新設(shè)計和組織工藝的方法，以防止未來同類問題的發(fā)生，而不是簡單地在工藝過程增加質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)。另外，通過對操作員的任務(wù)、工作流程和信息需求的分析也可以幫助找出操作過程中的方法問題。記住，一定要通過系統(tǒng)的設(shè)計來避免問題的發(fā)生（例如，對用戶動作的寬裕、數(shù)據(jù)存儲的冗余等），而不是在問題發(fā)生后再來補(bǔ)救。只有通過分析才能將錯誤的防范措施融入到重新設(shè)計的工藝中，避免傳統(tǒng)的檢查或者SPC方法。航空工業(yè)經(jīng)常通過飛行模擬器對新型駕駛倉設(shè)計進(jìn)行試驗。與此相類似，制造廠商也可以通過模擬方式對操作員進(jìn)行培訓(xùn)，并通過模擬及時發(fā)現(xiàn)潛在的人為錯誤，以便在制造生產(chǎn)線建立之前加以解決。
EMS設(shè)施中的Poka-yoke范例
在工廠環(huán)境中電子產(chǎn)品組裝過程存著許多出錯的機(jī)會。下面是四個利用Poka-yoke原理實現(xiàn)錯誤防范的實例，它們分別介紹了問題產(chǎn)生的原因以及解決的辦法。
實例研究1——電纜組裝
問題：在焊接過程中，焊工需要在華氏700度的焊接溫度下確保所有焊接部件的性能不受影響。但許多部件承受不了這樣高的焊接溫度。如圖1中所示的電纜，它的端部需要焊接一個濾波器，但如果烙鐵的溫度超出濾波器的允許溫度的話，則可能造成濾波器的損壞。為了達(dá)到散熱的目的，焊接工藝在濾波器上附加了了一個散熱夾。只要使用散熱夾，這種焊接工藝還是沒有問題的。但由于濾波器的外型是圓的，所以在焊接過程中濾波器的固定就是一個非常麻煩的事情，這也影響了焊工使用散熱夾的積極性。不久焊工們的操作就開始偏離工藝要求，他們按照自已的方法來固定濾波器，有些時候，他們甚至連散熱夾都不用了。
解決方案：工廠組織了有關(guān)工藝、質(zhì)量、控制和生產(chǎn)等各方面的人士一起研究和解決這一問題。他們按照Poka-yoke的錯誤防范原理，設(shè)計了一種兩用支架，它一方面將電纜和濾波器固定在一起，另一方面又起到散熱的作用。
隨后，他們對新支架下濾波器的焊接溫度進(jìn)行了測試。他們分別測量了濾波器六邊型的引線經(jīng)及散熱點之間的溫度結(jié)果證明溫度沒有超過技術(shù)規(guī)范的要求。
現(xiàn)在，按照工藝要求，如果濾波器引線沒有散熱手段，焊工就無法進(jìn)行焊接。而且，焊工對這種支架的接受程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于散熱夾，因為它不僅為焊工的操作提供了方便，而且沒有增加焊工的任何負(fù)擔(dān)。在采用這種支架之后，客戶的故障率也降為了零。
實例研究2——系統(tǒng)組裝的實施
問題：軟件、安全說明和用戶手冊等是被裝在一個介質(zhì)包（Media Kit）中提供給客戶的，但它們在到達(dá)客戶手中時不是多項，就是缺項。這種現(xiàn)象一直沒有得到解決，即使是對組裝操作員提出了更加細(xì)心的要求也還是如此。于是，作為一個防范缺陷的一個措施，工廠又組建了介質(zhì)包生產(chǎn)線，但效果仍然不佳。
解決方案：他們?yōu)槊恳环N介質(zhì)套件準(zhǔn)備了一個介質(zhì)套件托板。在該板上他們以一比一的比例畫出了套件中每個物料的碼放位置，包括物料的外型、物料編號以及托板的工具編號等。在使用的時候，操作員首先將所需的物料按照填空的方式依次碼放在托板上，然后再將托板上的物料一次裝入介質(zhì)包中封口。只要托板上的所有空間都占滿了，物料短缺的問題就不會再發(fā)生了。
實例研究3——工廠設(shè)施的Poka-yoke
問題：在生產(chǎn)現(xiàn)場有一個門是雙向開閉的，人們常常由于同時的進(jìn)出而造成成品的損壞。另外，在洗手間中，洗手池的龍頭總是忘關(guān)，造成水資源的浪費。而便池在使用后又常常忘記放水沖刷。
解決方案：綜合小組決定對生產(chǎn)制造區(qū)的門進(jìn)行重新布置，讓人們分別從兩個門進(jìn)出，并且，每個門都是單向開閉的。但門上沒有任何特殊標(biāo)記，因為在這種情況下，標(biāo)記并不能起到防范錯誤的作用。另外，他們在洗手間的洗手池和便池上安裝了自動開關(guān)。
實例研究4——電纜綁扎的錯誤防范
問題：在電纜綁扎生產(chǎn)線上，操作員需要將長20foot、直徑為2inch的電纜綁扎在一起是一項非常耗時的工作。操作員不僅容易疲勞，而且走線的形狀很難把握，造成組裝過程中的錯誤。
解決方案：在這種情況下，他們設(shè)計了一種電纜綁扎板。這種綁扎板實際就是Poka-yoke工具，它的大小完全按照質(zhì)量部認(rèn)定的電纜尺寸確定，并通過一些定位的釘子確定電纜的走向，通過畫線確定電路的接線位置。當(dāng)然板上還有一些說明的信息。
一旦綁扎的尺寸得到確認(rèn)，綁扎的電纜就再也不需要檢驗了。另外如果在綁扎板上增加一些電路連接，綁扎的電纜可以在綁扎板上直接進(jìn)行連接測試，板上的標(biāo)簽準(zhǔn)確地標(biāo)明了電纜的標(biāo)簽位置，從而使電纜標(biāo)簽的綁扎非常簡單。
結(jié)倫：
在EMS的新產(chǎn)品引入過程中采用Poka-yoke方法可以帶來很多積極的因素。首先，它可以讓各個層次和專業(yè)的人員改變對待差錯的態(tài)度，從“事后檢測”模式向“防范模式”的轉(zhuǎn)移；其次，像客戶服務(wù)這樣一些過去并不包含在產(chǎn)品制造過程的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在也有機(jī)會成為客戶需求的輸入和生產(chǎn)過程的改善手段；最后是產(chǎn)品缺陷率的下降，因為這種工藝過程是不允許未經(jīng)確認(rèn)的缺陷產(chǎn)品進(jìn)入下一道工藝的。不斷嚴(yán)格質(zhì)量管理系統(tǒng)的趨勢（如QS-9000和最新版的ISO-9000）為EMS提供了進(jìn)一步實現(xiàn)錯誤防范的模式。