如何建立TPM全過程管理體制
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第一部分：以實現(xiàn)設(shè)備零缺陷運行為目標值的目標體系
設(shè)備零缺陷運行是設(shè)備、生產(chǎn)管理部門的共同目標。目標制定并得到全員認可后，層層分解落實，形成各級子目標。各級子目標，形成一個完整的、系統(tǒng)的、有機的、目標間相互聯(lián)系又相互制約的目標體系。從公司，下屬公司，技術(shù)、生產(chǎn)管理部門到各班組及每個人都有各自的目標和考核要求，做到對設(shè)備運用狀態(tài)全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的“缺陷、隱患”并處理，一般故障當班處理完，不交到下一班。
第二部分：現(xiàn)場監(jiān)督體系
現(xiàn)場監(jiān)督體系是實現(xiàn)既定目標的重要環(huán)節(jié)。
(1)班組：對設(shè)備交接、保養(yǎng)、標準化作業(yè)、設(shè)備運行狀態(tài)實行全過程監(jiān)控，對設(shè)備狀態(tài)及處理情況如實記錄簽名，實現(xiàn)當班設(shè)備運行“零缺陷”的監(jiān)控。
(2)包乘組各司機長：對管轄區(qū)域內(nèi)設(shè)備的交接、保養(yǎng)、檢修內(nèi)容、質(zhì)量監(jiān)控并簽字認定;每隔2-3小時對運行中的設(shè)備進行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并如實記錄。實現(xiàn)當日設(shè)備“零缺陷”的監(jiān)控。
(3)技術(shù)室：通過月度設(shè)備檢查和不定期抽查，以設(shè)備的實際運用狀態(tài)質(zhì)量來評價當日的日常保養(yǎng)監(jiān)控質(zhì)量，司機長的監(jiān)控質(zhì)量，維修組計劃修質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)“缺陷和隱患”及時處理。實現(xiàn)當天對設(shè)備“零缺陷”運用情況的監(jiān)控。
(4)公司：網(wǎng)格化管理，24小時對設(shè)備運用狀況進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患和故障及時處理，將各種設(shè)備運用信息及時傳遞給設(shè)備等管理部門。
現(xiàn)場監(jiān)督體系是對設(shè)備的現(xiàn)場使用、維護保養(yǎng)情況進行監(jiān)督檢查，檢查以現(xiàn)場檢查和資料檢查相結(jié)合的方式進行。特別是對重點設(shè)備實行24小時跟蹤檢查。
第三部分：維修保養(yǎng)監(jiān)督體系
維修保養(yǎng)監(jiān)督體系是設(shè)備投人正常運用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。從保養(yǎng)、故障修、定修、項修到大修都有個維修質(zhì)量監(jiān)督，每一環(huán)節(jié)都有有關(guān)人員簽字認可并要求各種資料齊全完整。做到問題有據(jù)可分析，有責任者可追究，舉一反三，吸取教訓和有相應的措施，防止類似問題再發(fā)生。有好的做法，及時總結(jié)推廣。特別是定修、項修、大修理做到全過程跟蹤監(jiān)督，提高維修質(zhì)量，保證恢復或提高設(shè)備性能，最大限度地減少設(shè)備的“缺陷和隱患”，保證設(shè)備可靠運轉(zhuǎn)。
第四部分：制定正確的檢修計劃
正確的檢修計劃，是準確解決設(shè)備存在的問題，合理安排檢修人力、物力和現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)有序進行的依據(jù)之一。盡管各類設(shè)備都有其一定的故障周期和檢修周期，但是，由于實際工作中作業(yè)環(huán)境條件內(nèi)容、維護水平和操作水平的差異，同類設(shè)備的檢修周期并非千篇一律，同類設(shè)備經(jīng)過相同周期的使用，現(xiàn)場運行狀況存在很大差別。如果機械地絕對地按照預先制定好的檢修計劃，有可能造成過剩修或失修，不是造成資源浪費，就是造成故障停機維修。為此要借用先進的檢測儀器、工具，以點巡檢為基礎(chǔ)，以現(xiàn)場設(shè)備運行狀況為依據(jù)，建立每臺設(shè)備技術(shù)檔案，認真準確做好運轉(zhuǎn)記錄，維修保養(yǎng)記錄，設(shè)備月、巡檢等記錄并以此來制訂和修正檢修計劃。做到不浪費資源不失修，消除設(shè)備“缺陷和隱患”。
第五部分：建立有效的激勵機制
(1)對班組實行責任承包制。對班組明確責任，規(guī)定權(quán)力，規(guī)范獎罰原則，做到三好四會四懂。(管理、使用、養(yǎng)修好;會使用、養(yǎng)修、檢查、排除故障;懂原理、構(gòu)造、性能、用途)。切實完成好自己應承擔的養(yǎng)修項目。如日常的維修保養(yǎng)潤滑等，嚴格按操作規(guī)程操作等，保障設(shè)備“零缺陷”運行。根據(jù)基礎(chǔ)工作和生產(chǎn)任務(wù)完成情況，獎罰兌現(xiàn)。
(2)定量經(jīng)濟承包制。采用維修成本單機(單人單機，多人單機)考核。考核指標將維修費用與作業(yè)量掛鉤。這種承包制，除責任承包中規(guī)定的技術(shù)、安全、養(yǎng)護等方面的要求外，還要和經(jīng)濟掛鉤，可增強職工提高維修技術(shù)、維修質(zhì)量、把握配件質(zhì)量、精細操作、認真巡檢的意識。
目標、執(zhí)行、監(jiān)督、改善、激勵五位一體，共同創(chuàng)建
TPM全過程管理，實現(xiàn)全員保全！